12月12日，搭乘南航廣州飛往溫哥華航班的Gasarch先生成為白云機場2013年第5000萬名在此乘機的旅客。白云機場進一步坐穩(wěn)了全國第二航空樞紐的交椅，向國際級航空樞紐的目標(biāo)又邁出了堅實的一步。

“預(yù)計，我們的全年旅客吞吐量有望突破5200萬人次，在全國僅次于首都機場，而在全球的機場客流量排名中也能擠進前15位，這對于白云機場來說***是 發(fā)展過程中的一個里程碑?！卑自茩C場總經(jīng)理張育民表示，一年來，白云機場在全球航空市場低迷的環(huán)境中逆市上揚，尤其在國際市場開拓方面收獲不小，成為一大 亮點。

今年以來，白云機場聯(lián)手南方航空共同深耕連接歐、亞、澳的“廣州之路”，加密了多條直飛歐洲和大洋洲的主力航線，其中廣州往返倫 敦、廣州往返布里斯班的航班已雙雙加密到了每日始發(fā)一班。與此同時，白云機場還在今年新開拓了13條國際航線，進一步豐富了航線網(wǎng)絡(luò)，形成了吸引國際旅客 的強大力量。據(jù)預(yù)測，到2015年，白云機場國際航線將可達到130條左右，有望與香港機場國際航線數(shù)持平。

而剛剛完成轉(zhuǎn)場的深圳機 場，也在今年完成了旅客吞吐量千萬級別的“三連跳”，收獲了超過3000萬人次旅客吞吐量。與此同時，深圳機場的年貨郵吞吐量也由最初的1.1萬噸上升到 今年即將突破90萬噸，航空快件占比五成，接近發(fā)達***快件占比的水平;飛機起降架次由1.6萬架次增加到超過25萬架次。

廣深兩地機 場的快速發(fā)展真可謂是提升珠三角城市群綜合實力，改善營商環(huán)境的一大利好。據(jù)介紹，隨著白云機場72小時過境免簽等政策的落地，國際中轉(zhuǎn)旅客開始不斷增 長，其中白云機場的國際和地區(qū)旅客吞吐量在今年已達950萬人次左右，占比高達18.5%。深圳機場也表示，目前已開通航線169條，通達109個城市。

不難看出，廣深兩地機場的國際范兒越來越濃，珠三角城市群的綜合競爭力也隨之扶搖而上。